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限價令又來?生豬不得高于20.3元/斤,豬肉不得高于31元/斤!請尊重市場規律!
发布时间:2020/2/15 14:25:36 发布者:傲農集團

近日,浙江龙泉市市场监管局为了稳控新冠疫情期间的猪肉价格,依葫芦画瓢地推行了 “限价令”。以上是限价令的原文。

其中明確規定生豬價格不得高于20.3元/斤,豬肉不得高于31元/斤,精肉、仔排價格不得超過33元/斤。
  爲什麽說是依葫蘆畫瓢?原因就在于,去年10月29日,貴州銅仁市江口縣同樣向各經營者下發《江口縣豬肉保供穩價告誡書》(下稱《告誡書》),告誡書裏要求商戶遵照執行的價格爲:“白條肉每斤須在20元以內,五花肉每斤須在25元以內,凡不按以上規定的價格執行,視爲擾亂豬肉保供穩價市場,惡意哄擡物價。”  

啼笑皆非的是,這一則《告誡書》只存在了一天。第二天,由于該《告誡書》違反《價格法》有關規定,便在10月30日被撤銷了。那麽,價格法是如何規定的呢?  

我國《價格法》等明確規定,目前絕大多數商品價格實行市場調節價,只有極少商品和特殊情況下才實行ZF臨時定價等限價措施。豬肉雖是目前居民的主要肉食品,但不屬于ZF定價的商品範圍。換句話說,豬肉不屬于ZF定價,由市場決定,多了就便宜,少了就貴。  這種粗暴調控豬價手段屢見不鮮,最主要原因還是在于地方不懂市場經濟規律和法律常識,總是妄想用行政命令來管控市場。畢竟直接用行政命令調控豬價“多快好省”,不需大費周章就能解決豬肉保供穩産的難題,只需一聲令下,就保住了“菜籃子”工程。  

《限价令》就算不违法,其长远效果如何也值得让人深思。  2005年卡特里娜飓风登陆美国,是目前为止美国历史上破坏最大的飓风。飓风过后,密西西比州一片狼藉,物资供不应求,物价飞速上涨。密西西比的总检察长宣布打击哄抬物价者。  当年有一位叫约翰的人,看到该地区有五百万人无电可用,便从家乡购买了19 部发电机,驱车到 600 英里以外的密西西地区,以两倍的价格将发电机售出。警察知道后,马上没收了他的发电机,约翰最终因“哄抬物价”被关进了监狱,他的发电机也被警方扣留着。  

顯而易見,公衆並沒有從中受益,還是無電可用,最需要的發電機並沒有在民衆手中,而是在冰冷的警察局裏。  

道理很簡單,災難發生後,假如賣家不提高價格,那麽這些物資就不會到最需要的人們手裏。
如果強制限價,消費者會爲了以防萬一來買超出自己需要的數量(以豬肉爲例,貴就買一斤,便宜了就買3斤)。而那些沒有排在前面的人或許什麽都買不到。  再者,對于養豬人而言,如果強制不讓豬肉價格上漲,就不會有足夠的動力去生産更多的豬肉。面對高額的利潤,養豬人會想盡辦法加大生産。反之亦然。非瘟當下,養殖戶繼續養豬需要投入龐大的固定資本以及承受巨大的精神壓力(畢竟一頭感染,整場危險),所以如果看不到高利潤,養殖戶斷然不會複養,更別說擴大生産了。  

總而言之,高價確實是對消費者不利,但只是對今天的消費者不利,對明天的消費者而言,是有利的。高價能激勵更多企業和資源進入到養殖行業,能長久地提供更多的豬肉。  

所謂的“哄擡豬價”,也許是讓供給到達最需要它們的人手上的最佳辦法。  

衆所周知,這次的豬肉漲價事件,是由非洲豬瘟造成的供給大幅減少,再加上新冠疫情,禽類的替代豬肉效果減弱,豬肉需求量大幅上升所致。  

與豬肉價格猛漲相對應的是,還有很多的養殖戶因爲豬賣不出去而一籌莫展。由于新冠疫情的影響,地方政府隨意“斷路”“封路”,拉豬車進不去村裏,就算想賣豬也苦于沒有渠道。  

有些地方雖然允許拉豬車進村拉豬,可卻要辦理“通行證”。通行證本身沒有不妥,可問題是“通行證”辦理起來十分複雜,需要層層審批簽字,而且“保質期”只有三天。甚至有些運輸司機只要出去一趟,再回來可能就得隔離14天,收一趟豬的時間成本極高。  

最近,豬飼料也在紛紛漲價,原因就在于上遊原料企業沒有開工,豆粕、玉米等原料緊缺,價格飙升,再加上高速公路尚未完全解封,運輸成本增加,這些綜合的因素都造成此次飼料上漲。就算飼料到達了地方,可能還有被攔住的風險。飼料成本的上升又進一步推高了豬價。

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